这些年，英国的两艘航母，伊丽莎白女王号和威尔士亲王号，从宣布建造到服役，一直都占据着不少媒体版面。
但这两艘耗资约550亿人民币打造的“超级战舰”，反而成了英国财政的“无底洞”和海军的“烫手山芋”。
这对双航母不仅没撑起英国的大国门面，反而像张召忠多年前所说的那样——“没有制造业和国库支撑，航母就是个累赘。”
甚至英国议会慢慢的开始讨论是不是该封存其中一艘，或者干脆卖给澳大利亚。“日不落帝国”的海军梦，真就这么破灭了？
当时的英国正处于经济危机的阴影下，但为了重拾“日不落帝国”的大国威风，还是硬着头皮启动了这个烧钱的超级工程。
英国希望能够通过这两个“海上巨无霸”，在国际上重新展示自己的海军存在感，尤其是可以和美国一起参与全球事务。
为了筹集建造资金，甚至在2011年将功勋老舰“皇家方舟”号当废铁卖给巴西，从此进入了长达7年的“裸奔期”。
然而随着工程推进，很多问题接踵而至，最终成本飙升到了62亿英镑，超支了接近60%。
航母建造的很多关键技术和零部件都依赖进口，比如核心的燃气轮机来自美国，舰载机则是F-35B，依然要看美国的脸色。
而航母的雷达系统更像是“技术众筹”，由多个国家提供支持。换句话说，这两艘航母从一开始就不是纯正的“英国制造”。
伊丽莎白女王号从2009年开工，直到2017年才服役，耗时接近8年；威尔士亲王号的情况也差不多。
花了大价钱造出来的两艘航母，本来应该是英国海军的“王牌”，但从服役那天起，它们却成了“病号”。
2020年，船上的消防管道突然爆裂，导致机舱积水超过一米深，直接损坏了大量电线和设备。
更离谱的是，2022年，它刚准备出海参加北约演习，结果半路上螺旋桨联轴器断裂。
经过调查发现，问题根源是螺旋桨轴安装时没有对准——这不是意外故障，而是建造过程中就埋下的“雷”。
这艘航母过去几年，有接近一半时间都在修船厂里度过，真正能作战的时间不到四分之一。
更尴尬的是，2024年原本计划参加北约的大规模演习时，这艘航母的螺旋桨又出现故障。
因为经费不足，英国海军甚至提出了“同类相食”的应急措施——把一艘航母的零件拆下来，给另一艘用。
比如，伊丽莎白女王号的升降机链条、机油滤芯和部分电子元件，就被拆下来补给威尔士亲王号。
航母的核心战斗力，除了自身的性能之外，还依赖于舰载机、护航舰队和人员配备。
舰载机严重短缺：英国原本计划采购138架F-35B隐形战斗机，但因为囊中羞涩，最终缩减到只有48架。
有媒体拍到，伊丽莎白女王号的甲板上空空荡荡，看上去更像是个“海上停车场”。
护航编队凑不齐：航母出海需要驱逐舰和护卫舰护航，但英国海军的舰艇数量本来就少，剩下的还经常出故障。
“航母是个吞金兽，没有强大的制造业和经济基础，不是每个国家都玩得起的。”
如今的英国，财政赤字高企，国防预算捉襟见肘，双航母的巨额维护费用更是压得海军喘不过气来。
数据显示，仅这两艘航母的年度维护成本就高达数亿英镑，是英国海军预算的“大头”。
更有意思的是，英国议会慢慢的开始讨论封存一艘航母，把它当成“宿舍”和“零件库”，甚至提出卖给澳大利亚的方案。
如果只有少数的工业实力和持续的财政支持，这种“海上巨兽”只会成为难以消化的累赘。
16世纪英国是世界最强工业帝国，殖民地遍布全球，号称日不落帝国。^后来为什么没落到如此不堪地步呢？有什么教训值得深入研究，让我们吸取经验，引以为戒
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